闭孔泡沫铝夹层结构耐撞性研究（四）

泡沫铝夹层结构准静态弯曲性能研究（1）

2.1引言

泡沫铝夹层结构由于其结构的高比强度和比刚度在航空航天、交通运输等领域被广泛使用，而汽车在服役期间最常发生的交通事故通常为正面碰撞和侧面碰撞，即汽车典型的夹层结构前后保险杠和B柱的弯曲加载工况在汽车结构件受载方式中最常见；其次由于简支梁夹层结构弯曲工况的可控因素多、破坏机理相对简单等特点，因此以往更多的研究人员关注于边界条件没有限制的简支梁弯曲工况，而对固支夹层结构弯曲工况的研究更有意义，为此，本章设计了相应的限制夹层结构边界条件的弯曲加载夹具，通过准静态三点弯曲实验揭示了不同配置的夹层结构变形模式、失效机理以及耐撞性能，夹层结构的配置参数主要包括面板 材料、面板厚度、芯层高度和芯层密度。