结    论

一 、本论文的创新成果

目前在国内外对于多孔低密度与致密材料组合结构的研究虽然很多，但是针对于闭孔泡沫铝与钢板的组合即闭孔泡沫铝夹芯板的研究尚处于起步阶段，而且泡沫铝夹心结构的动态性能研究主要集中在爆炸冲击方面，对于中低速冲击载荷下的研究很少，而且从研究手段来讲实验与数值模拟结合分析能够更准确的反映泡沫铝夹芯板结构的吸能情况。

二、本论文的结论

通过对以闭孔泡沫铝为芯体的防护结构进行的一系列静态和动态试验测试及数值模拟，本文得到以下主要结论：

(1)对相同厚度的闭孔泡沫铝、闭孔泡沫铝单面板及闭孔泡沫铝夹芯板的动态载荷压缩实验的实验结果比较，可以明确认定泡沫铝夹芯板结构相对于其它试验设计结构在防护性能方面有更加显著的提高。

(2)对闭孔泡沫铝夹芯板的不同应变率的SHPB动态冲击结果来看，闭孔泡沫铝的应变率效应并不明显。

(3)对相同厚度的单层泡沫铝夹芯板和多层泡沫铝夹芯板的动态冲击数值模拟中可以看出多层泡沫铝夹心结构具有更好的吸能特性。

(4)单纯泡沫铝的动态冲击测试中的应力平台高于静态压缩试验中的应力平台。

三、展望

本文对泡沫铝及泡沫铝夹芯板低速动态冲击防护性能做了一定得研究工作，但是在研究过程当中发现了一些问题，有待于我们进一步研究和深化。

(1)本文是以舰船的防护为背景研究了泡沫铝夹心结构吸能特性，结构设计采用钢板+泡沫铝+钢板，但是我们在不同的装置中根据要求可以采用不同致密材料和不同多孔低密度材料的组合。

(2)泡沫铝作为新型材料在动态冲击性能研究中还有很多有争议的地方，比如应变率效应、不同孔结构及孔隙率的吸能特性。

(3)在数值模拟中考虑多种基体材料的本构模型，包括模拟塑性泡沫铝的抗冲击性能的研究中计算值和试验值仍然有一定的差异。这些差异可能由很多原因引起，材料的本构方程的选择，试验和计算的条件理想化的差异等等因素，尤其是材料本构的选取。