ALUSION泡沫铝新型金属材料

进口泡沫铝新材料是采用特定工艺方式将气泡填充进入铝熔体当中，并采用合适的方式将气泡保留在熔体当中，冷却形成气体-固体复合结构的新型金属材料。

按照气体填充方式的不同，可以将泡沫铝新材料分为闭孔泡沫铝和开孔泡沫铝。泡沫铝新材料性能的优劣主要取决于其孔隙率、孔径、通孔率、孔类型、比表面积等孔结构参数，而其孔结构参数主要取决于制备工艺。因此泡沫铝的制备技术已成为新材料领域的研究热点。
进口泡沫铝新材料的制备工艺较多，主流商业化生产的泡沫铝新材料主要集中为：熔体发泡法、熔体吹气法及粉末冶金法
1、熔体发泡法制备泡沫铝新材料分为熔炼、熔体前处理、熔体增粘、添加剂搅拌、保温发泡、冷却、切割、板材后处理、存储、包装等多个工序。每个工序均使用无毒、无害金属材料，能够实现生产废料、回收产品的100%循环利用。
2、粉末冶金法是将混合铝粉与发泡剂粉，经压缩得到具有气密结构的预制体，加热预制体使发泡剂分解释放出气体，迫使预制体膨胀得到泡沫铝。粉末冶金法与其他方法比较可用的合金成分更为广泛，有利于改善泡沫铝新材料的力学性能，还可以直接制造形状复杂的部件。
3、熔体吹气法是首先向金属熔融液中加入SiC、Al2O3等，并均匀分散以提高熔体粘度，然后向熔体底部吹入气体(如氮气、惰性气体等)，在金属液中形成大量气孔后冷却凝固。熔体吹气法可实现泡沫铝新材料的连续制备，对设备要求简单，成本低廉，产品孔隙率可控。

进口泡沫铝新材料的轻质结构、能量吸收和噪声控制等优越性能，使其在汽车与交通工业中有着广泛的应用空间。汽车日益向轻量化、低能耗、更安全舒适的方向发展，为此需采用密度低、综合性能好、再生利用率高的材料。

进口泡沫铝新材料优良的性能，决定了它具有广泛的用途和广阔的应用前景。尤其是在汽车制造业上的应用，泡沫铝新材料被认为是一种大有前途的未来汽车与其他交通运输工具的良好材料。

为了环保环境和自然资源，就需要来提高汽车的燃油效率。减轻自重是提高燃油效率的绝佳方法，减轻汽车自重的方法有改进结构和轻量化材料。前者已大致到了尽头，只有后者才有潜力可挖。这样就为泡沫铝新材料的开发应用提供了很好的机会。

国外研究表明，采用泡沫铝新材料制造的构件，汽车构架的刚度得到加强。在汽车制造中约有20%的车身结构可采用泡沫铝新材料制造，一辆中型轿车用泡沫铝制造零件可减重27.2 kg左右，同时使结构系统简化，零部件数量至少可减少1/3，降低了汽车成本。泡沫铝新材料是一种良好的能量吸收体，单位体积吸收的能量可达6-9M J，强大的能量吸收能力说明了它作为汽车保险杠缓冲材料的优越性。在汽车冲击区使用泡沫铝新材料制成的合适元件，可控制大能耗的变形，泡沫铝新材料用于汽车乘客座位前后的可变形材料还可以改善安全性。

进口泡沫铝新材料耐热、阻燃，同时，在受热状态下不会释放有毒气体，所以在交通运输工具中采用泡沫铝新材料来代替泡沫塑料或发泡树脂材料，可以提高使用寿命，减少维修，同时也消除了传统材料在车辆事故中所产生的有害气体，大大降低了交通事故中的损失和人员伤亡，同时也起到了环保作用。

进口泡沫铝新材料是在纯铝或铝合金中加入添加剂后，经过发泡工艺而成，同时兼有金属和气泡特征。泡沫铝新材料密度小、高吸收冲击能力强、耐高温、防火性能强、抗腐蚀、电磁屏蔽性高、耐候性强、有过滤能力、易加工、易安装、成形精度高、可进行表面涂装。